USS San Juan (CL-54)

USS San Juan (CL-54)



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS San Juan (CL-54)

USS San Juan (CL-54) var en lett krysser i Atlanta-klassen som kjempet i Guadalcanal-kampanjen, fremrykket opp Salomonøyene, invasjonene av Marshalls, Mariannas, Filippinene, Iwo Jima og Okinawa, samt kjempet i slaget ved Filippinene Hav. Hun mottok 13 kampstjerner for sin tjeneste fra andre verdenskrig.

De San Juan ble skutt opp 6. september 1941 og ble tatt i bruk 28. februar 1942. Hun var den siste av den første gruppen med skip i Atlanta -klassen, og dermed den siste som tjenestegjorde i de kritiske tidlige slagene i Stillehavet. Den andre omgangen, den litt modifiserte Oakland -gruppen, begynte ikke å dukke opp før i 1943.

De San Juan forlot Virginia med Veps (CV-7) oppgavegruppe, og fulgte transportøren til Stillehavsteatret. De eskorterte troppetransporter mot Salomonøyene og de kommende landingene på Guadalcanal og Tulagai.

7. august 1942 San Juan ga pistolstøtte for invasjonen av Tulagi. Selv om hun var i det generelle området under slaget ved Savo Island (8-9. August 1942), var hun med den østlige styrken og savnet dermed selve slaget. Dagen etter slaget San Juan hjalp til med å eskortere transportskipene, som var savnet av japanerne, tilbake til sikkerhet på Noumea.

De San Juan savnet også slaget ved Eastern Solomons (24. august 1942), etter å ha trukket seg for å fylle bensin før japanerne angrep. De Bedriften (CV-6) ble skadet i slaget, og San Juan hjalp med å eskortere henne tilbake til Pearl Harbor for reparasjoner. Hun nådde Pearl 10. september, og ble der til 5. oktober og gjennomgikk reparasjoner av seg selv.

Hun kom tilbake til kampene via Gilbert -øyene, hvor hun senket to japanske patruljefartøyer (16. oktober 1942). Hun ble deretter med på Bedriften gruppe 23. oktober, tre dager før slaget ved øya Santa Cruz. Dette så Hornet senket og Bedriften skadet. San Juan ble truffet av en dykkerbombefly, men bomben gikk gjennom hekken hennes uten å eksplodere. Flere områder ble oversvømmet og roret ble skadet. Hun ble tvunget til å gå til Noumea for foreløpige reparasjoner og deretter til Sydney for fullstendig reparasjon.

De San Juan sluttet seg til Saratoga(CV-3) -gruppe i Fiji 24. november 1942. Hun opererte fra Noumea fra da til juni 1943, og jobbet generelt i Korallhavet. Under Operation Toenails, invasjonen av New Georgia (juni 1943), patruljerte transportørgruppen hennes Coral Sea i 26 sammenhengende dager.

Den 1. november Saratoga traff japanske flyplasser på Bougainville og Rabaul som en del av den amerikanske invasjonen av Bougainville. San Juan ga en del av eskorte. I midten av november bidro den samme gruppen til å beskytte invasjonsstyrken på Gilbert-øyene.

I begynnelsen av desember sluttet hun seg til Essex (CV-9) for et raid på Kwajalein på Marshalløyene. Her kom skytevåpenet hennes veldig nyttig da hun hjalp til med å bekjempe japanske torpedobombere. Etter dette returnerte hun til USA for en oppussing som varte i januar 1943.

De San Juan begynte igjen i flåten utenfor Pearl Harbor 19. januar 1944, og opererte igjen med Saratoga. Hun støttet transportøren under invasjonen av Eniwetok (februar 1944).

30. mars-1. april San Juan støttet Yorktown (CV-10) og Lexington (CV-16) i en serie raid på Palau, Yap og Ulithi. I april eskorterte hun den nye Hornet (CV-12) da hun støttet invasjonen av Hollandia (Operation Reckless) og deretter deltok i et raid på den japanske flåtebasen ved Truk.

I juni deltok hun i invasjonen av Mariana Islands, igjen som en del av Hornet eskorte gruppe. Hun støttet Hornet mens flyet hennes angrep Iwo Jima og Chichi Jima på Bonin -øyene, en del av de større operasjonene for å støtte invasjonen av Saipan. Hun kjempet i slaget ved Det filippinske hav og beskyttet Hornet fra de mislykkede japanske luftangrepene som resulterte i ødeleggelse av japansk marin luftfart.

I juli eskorterte hun Veps (CV-18) og Franklin (CV-13) under invasjonen av Guam, som igjen dekket et angrep på Iwo Jima og Chichi Jima, og deretter et angrep på Palau og Ulithi. Etter dette returnerte hun til San Francisco for en ombygging, og eskorterte Yorktown.

Etter et kort stopp ved Eniwetok, San Juan eskorterte transportører, Veps (CV-18) og Franklin (CV-13), i løpet av juli da de dekket fangst av Guam med streik mot Iwo Jima og Chichi Jima. Etter en streik mot Palau og Ulithi, San Juan ble beordret til San Francisco for overhaling, og dro fra Eniwetok 4. august som eskortering Yorktown samtidig.

De San Juan meldte seg inn igjen i flåten på Ulithi 21. november, hvor hun ble tildelt Lexington gruppe. I desember var hun en del av transportskjermen under angrep på Formosa og Luzon som ble utført for å støtte invasjonen av Mindoro. Hun ble faktisk brukt som agn, nærmet seg innenfor angrepsområdet til japanske flyplasser, men nå var japanerne for forsiktige og falt ikke for fellen. Hun red ut en tyfon 18.-19. Desember, men var tilbake på Ulithi i julen.

1945 startet med et raid-raid på Formosa, Okinawa og Luzon (3-9. Januar), deretter et raid inn i Sør-Kinahavet (10.-20. Januar) der transportørene traff Saigon, Cam Ranh Bay og Hong Kong. Disse ble alle utført for å beskytte invasjonen av Luzon.

I februar San Juan eskorterte Hornet under en rekke transportangrep på Tokyo, denne gangen for å dekke invasjonen av Iwo Jima. I løpet av april Hornet gruppe støttet invasjonen av Okinawa, som opererte i området nord og øst for Nansei Shoto. I tillegg til hennes normale plikter, San Juan utførte et landbombardement av Minami Daito Shima, 180 miles fra Okinawa, 21. april. I løpet av denne perioden fly fra Hornet sank slagskipet Yamato, selv om dette fant sted langt fra San Juan.

For resten av krigen San Juan støttet transportørene under en serie angrep på de japanske hjemmeøyene. Hun deltok i inngangen til den amerikanske 3. flåten i Sagami Wan, utenfor Tokyo Bay 27. august, etter nesten to måneder til sjøs.

I umiddelbar kjølvannet av ankomsten til Japan tok Commodore Rodger W. Simpson, enhetssjef på San Juan, fikk i oppgave å passe på de allierte krigsfangene som er brakt til Japan, og evakuere dem. Han begynte denne oppgaven i Tokyo Bay, deretter flyttet han sørover til Nagoya-Hamamatsu-området, og til slutt nordover til Sendai-Kamaishi-området. Denne plikten var over innen 23. september, da hun la til kai ved Yokosuka (ved siden av Nagato, det siste gjenværende japanske slagskipet). 14. november dro hun til USA. På Pearl Harbor droppet hun Commodore Simpson og samlet en mengde soldater hjemover. Hun gjennomførte en annen "magisk teppe" -tur, mellom Noumea og Tutuila og San Pedro (1. desember 1945-9. Januar 1946).

Den 24. januar San Juan ble inaktivert. Hun gikk inn i reservatet 9. november 1946 og ble slått av 1. mars 1959. To år senere ble hun solgt for skrot.

Deplacement (standard)

6 718 t

Deplacement (lastet)

8.340t

Toppfart

32,5kt

Område

8.500 nm @ 15kts

Rustning - belte

3.75in

- skott

3.75in

- rustningsdekk

1,25 tommer

- skytehus

1,25 tommer

- dekk over undervannsblader

1,25 tommer

Lengde

541ft 6in oa

Bevæpning

Seksten 5in/38 kanoner (åtte to-pistoler)
Seksten 1,1 tommer kanoner (fire stillinger med fire kanoner)
Seksten 40 mm kanoner (åtte doble fester)
Åtte 20 mm kanoner
Åtte 21in torpedorør

Mannskapskomplement

623

Lagt ned

15. mai 1940

Lanserte

6. september 1941

Fullført

28. februar 1942

Slått

1. mars 1959


USS San Juan (CL -54) - Historie


Denne dagen i US Navy History – 30Aug

1942 – USS Calhoun (APD 2), senkes av japanske landangrepsfly (Kizarazu og Misawa Kokutais) utenfor Lunga Point. 51 mannskaper dør. Høyhastighetstransport, USS Little (APD 4) og chartret fraktbåt, Kopara, kommer uskadet fra angrepet.

1944 – Amerikansk tankskip, Jacksonville, dampende i konvoi (CU 36), blir torpedert av tysk ubåt (U 482) mens bensinlasten eksploderer underveis til Loch Ewe, Skottland, noe som gir liten sjanse for det 49 mann store kjøpmannskomplekset eller den 29 mann store væpnede vakt for å forlate det flammende skipet, som går i stykker to ganger ved den andre massive eksplosjonen. USS Poole (DE 151) redder en brannmann og en Armed Guard -skytter, Jacksonvilles eneste overlevende. Eskortefartøyer bruker dybdeavgifter og skudd for å skyte etterdelen av skipet den fremre delen synker av seg selv. Vær oppmerksom på at 25. november 1944 synker HMS Ascension (U 482) i Nord -Atlanteren på Shetlandsøyene.

1945 – Rear Adm. Robert B. Carney og Rear Adm. Oscar C. Badger godtar overgivelsen av Yokosuka Naval Base. Hovedkvarteret for sjef, tredje flåte blir deretter etablert der. Også på denne datoen evakuerer USS San Juan (CL 54) allierte krigsfanger fra Japan.


USS San Juan CL-54 (1942-1946)

Be om en GRATIS pakke og få den beste informasjonen og ressursene om mesoteliom levert til deg over natten.

Alt innhold er opphavsrett 2021 | Om oss

Advokatannonsering. Dette nettstedet er sponset av Seeger Weiss LLP med kontorer i New York, New Jersey og Philadelphia. Firmaets hovedadresse og telefonnummer er 55 Challenger Road, Ridgefield Park, New Jersey, (973) 639-9100. Informasjonen på dette nettstedet er gitt kun for informasjonsformål og er ikke ment å gi spesifikk juridisk eller medisinsk rådgivning. Ikke slutte å ta foreskrevet medisin uten først å rådføre deg med legen din. Hvis du slutter å foreskrive medisiner uten legens råd, kan det føre til skade eller død. Tidligere resultater av Seeger Weiss LLP eller dets advokater garanterer ikke eller forutsier et lignende utfall med hensyn til fremtidige saker. Hvis du er en lovlig opphavsrettsinnehaver og mener at en side på dette nettstedet faller utenfor grensene for "rimelig bruk" og krenker klientens opphavsrett, kan vi kontaktes angående opphavsrettsspørsmål på [email  protected]


SSN 751 San Juan

Kontrakten på å bygge SSN 751 ble tildelt 30.11.1982 og kjølen hennes ble lagt 08.09.1985. Hun ble lansert 12/06/1986 og hun ble tatt i bruk 08/06/1988.

Los Angeles-klassen hurtigangrep ubåt USS San Juan (SSN 751) kom tilbake til Naval Submarine Base New London 23. april 2003 etter å ha forlenget den regelmessige planlagte seks måneders distribusjonen. San Juan var på patrulje i Middelhavet da det ble beordret til Rødehavet - fikk i oppgave å forbli på stasjonen og støtte Tomahawk -missilangrep mot Irak som en del av Operation Iraqi Freedom.

CL-54 / CLAA 54

USS San Juan, en 6000-toners lettkrysser i Atlanta-klassen som ble bygget i Quincy, Massachusetts, ble tatt i bruk i slutten av februar 1942. I juni samme år dro hun til Stillehavet for å delta i krigen etter rystelse i det vestlige Atlanterhavet. Japan. Hun ankom det sørlige Stillehavet i juli, i tide til å delta i de innledende fasene av den langvarige og bitre Guadalcanal -kampanjen. Krysseren ga skuddstøtte da amerikanske marinesoldater landet på Guadalcanal og Tulagi 7. august, og tjente deretter hovedsakelig som eskorte for amerikanske hangarskip. I oktober 1942 raidet hun mot japansk skipsfart på Gilbert -øyene og tjenestegjorde på skjermen under slaget ved Santa Cruz -øyene. San Juan ble truffet av en japansk bombe under sistnevnte handling, og krevde henne å dampe til Australia for reparasjoner.

Resten av 1942 og det meste av 1943, da kampen for Guadalcanal nådde et klimaks og krigen flyttet opp gjennom Central Solomons, opererte San Juan med transportørene i det sørlige Stillehavet. Hun fulgte USS Saratoga (CV-3) i løpet av november 1943-angrep på fiendens mål på Bougainville og Rabaul og for å dekke invasjonen av Gilbert-øyene. I begynnelsen av desember deltok hun i et raid -raid inn på Marshalløyene.

Etter en revisjon på vestkysten, støttet San Juan invasjonen av Marshalløyene i januar-februar 1944, de omfattende angrepene på japanske baser i det sentrale Stillehavet fra da til mai, og landinger ved Hollandia, New Guinea, i april. Hun tjenestegjorde med transportørene gjennom Marianas -operasjonen og det resulterende slaget ved det filippinske havet i juni og juli 1944, og under angrep på Bonin- og vulkanøyene.


USS San Juan (CL -54) - Historie

Offensive forberedelser
Juli-august 1942



KLIKK FOTO FOR Å STØRRE
USS ASTORIA CA-34 fortøyd i køye C-3 ved Pearl Harbor rundt 1.-7. Juli 1942. En ny Mk 3 hovedbatteri brannkontrollradar er festet til hennes videre Mk 38-direktør. Hun har også blitt utstyrt med sprengposer for første gang under krigen. Turent -sprengposen nummer to har ennå ikke blitt malt for å matche hennes måle 21 -kamuflasje. Dette er det eneste fargefotografiet av ASTORIA CA-34 som er kjent for dette nettstedet. MINNEAPOLIS CA-36 er fortøyd til styrbord.
-OSS. Navy foto fra NARA samling 80-G-K-452


Juni 1942, dagen etter at ASTORIA kom tilbake til Pearl Harbor, gjennomgikk hun en kommandoseremoni. CAPT William G. Greenman avlastet Francis W. Scanland som 7. sjef for skipet. På dette tidspunktet mottok ASTORIA også oppgraderinger inkludert tillegg av ny hovedbatteri brannkontrollradar og eksplosjonsposer for hennes 8 "rifler.

Etter tre ukers oppussing og på Pearl Harbor, skilte ASTORIA seg ut igjen 7. juli. Hun seilte i selskap med Task Force 11 bygget rundt USS SARATOGA CV-3. Den generelle konsensus blant mennene var at dette skulle være et kort treningsløp i nærheten av Hawaii. I virkeligheten var Task Force 11 en av tre operatørgrupper som samlet seg som forberedelse til USAs første offensiv av krigen.



ASTORIA seilte for offensiven med en sivil ombord-UPI pressekorrespondent Joe J. Custer. Basert på Hawaii hadde Custer vært til stede for de japanske angrepene på Oahu. Deretter dekket han Doolittle Raid og slaget ved Midway fra andre skip i Stillehavsflåten.
-UPI -bilde trykt på nytt fra Custer, Gjennom den farlige natten


Juli, dagen etter damping fra Pearl Harbor, sto Task Force 11 utenfor Kona -kysten på øya Hawaii. UPI -korrespondent Joe Custer skrev:

Dagens orden: "Bombardement, ved bruk av levende ammunisjon som simulerer invasjon av fiendens øy, i samordning med transportfly." Det var tipset på vårt oppdrag vi var i på Amerikas første offensiv i andre verdenskrig-bombardement og invasjon.


/>
KLIKK FOTO FOR Å STØRRE
Det bakre hovedbatteriet til ASTORIA CA-34 brenner under det simulerte bombardementet av Kona 8. juli 1942. Legg merke til at katapulter og brønndekk er tomme-flyteflyene hennes er overhead og gir skuddfotografering.
-U.S. Navy foto fra NARA samling 19-LCM


Custer observerte brannen sammen med Bill Truesdell, skipets skyteoffiser, fra direktørplattformen på toppen av Sky Control. Han skrev:

Truesdell var fornøyd med vår nøyaktighet i boret "Ekkel" hadde et rykte å opprettholde-hun ble anerkjent som et av de beste skyteskipene i marinen. AA -kanonene hennes stolte pekte på de japanske flaggene i miniatyr som er malt på stålpistolskjoldene, "hakk" for flyene de hadde poset.

Rett under Sky Control viste porten på 20 millimeter seks Rising Suns, styrbordskjoldet, fem. Det var sterk rivalisering mellom de to mannskapene.



KLIKK FOTO FOR Å STØRRE
Over og under: Etter skytespillet den 8. juli gjenoppretter ASTORIA CA-34 et av sine SOC-flyplan til styrbord. Vær oppmerksom på at portflyet allerede er gjenopprettet. Vær også oppmerksom på at sprengposene på tårnet hennes nummer tre ennå ikke er malt.
-U.S. Navy -foto fra Brent Jones -samlingen

/>
KLIKK FOTO FOR Å STØRRE
-U.S. Navy foto fra NARA samling 19-LCM


/>
KLIKK FOTO FOR Å STØRRE
Skip fra Task Force 11 i formasjon utenfor Hawaii rundt 8. juli 1942. Foran til bak: USS ASTORIA CA-34, VINCENNES CA-44, MINNEAPOLIS CA-36, NEW ORLEANS CA-32 og seks DD-er.
-U.S. Navy -foto fra Brent Jones -samlingen


Etter skytterøvelsene utenfor Hawaii dro Task Force 11 sørover. Da skipene krysset ekvator søndag 12. juli, forhindret ikke krigstidens forhold en gammeldags maritim tradisjon: Cross of the Line-seremoniene. Første gang "polywogs", inkludert Custer, ble innført i Royal Order of Trusty Shellbacks av veteranseilere som tidligere hadde krysset. "Induksjon" betydde alle slags indigniteter og overgrep-uklarhet av høyeste orden.



KLIKK FOTO FOR Å STØRRE
Kanskje den sjeldneste av ASTORIA CA-34-artefakter. Etter seremoniovergangen ble nye Trusty Shellbacks tildelt Neptunus Rex -sertifikater til minne om arrangementet. S2/c Chester W. Johnson brettet sertifikatet sitt og sendte det hjem bare dager før skipet deltok i landingen i Guadalcanal. Som et resultat er dette originale sertifikatet et av kanskje en håndfull (eller færre) som overlevde slaget. Johnson ble såret, men overlevde også. Vær oppmerksom på at sertifikatet viser en unøyaktig dato og lengdegrad som ville ha plassert ASTORIA utenfor østkysten av Brasil, et tiltak som er iverksatt for å sikre at sertifikatet ikke avslørte konfidensiell skipsbevegelsesinformasjon.
-U.S. Navy -foto fra Brent Jones -samlingen


UPI -korrespondent Joe Custer skrev:

Vi hadde ordet tidlig på ASTORIA: Vi skulle slutte oss til andre innsatsstyrker til sjøs for å danne den største marinestyrken i vår krigstid. Totalt mer enn femti store skip-svimlende for oss. På Wake og Marcus hadde vi ti på Doolittle -raidet, kanskje to dusin. Men femti skip! En betydelig styrke du faktisk kan få mange steder med det.

Det faktiske antallet skip som konvergerte var 76. Tre operatørs arbeidsstyrker, bygget rundt USS SARATOGA, ENTERPRISE og WASP skulle møte et stort antall angrepstransporter med den første marinedivisjonen. Målene deres: Tulagi og Guadalcanal på Salomonøyene, et strategisk sted for flyplasser i hendene på den stridende styrken som holdt dem. I juli 1942 var de i japansk kontroll.



KLIKK FOTO FOR Å STØRRE
Heavy cruiser USS QUINCY CA-39 forankret i Nuku'alofa havn, Tongatapu, Tonga Islands rundt 18.-23. Juli 1942. Tongatapu var siste stopp for Task Force 18 før møtet med de to andre Carrier Task Forces på Fiji. Denne fargefotografisekvensen ble hentet fra USS WASP CV-7.
-OSS. Navy foto i NARA samling 80-G-K-563



KLIKK FOTO FOR Å STØRRE
Lett cruiser (anti-fly) USS SAN JUAN CL-54 i Nuku'alofa havn rundt 18.-23. Juli 1942.
-OSS. Navy foto i NARA samling 80-G-K-555



KLIKK FOTO FOR Å STØRRE
USS QUINCY CA-39 av styrbordbjelken til PRESIDENT ADAMS AP-38 21. juli 1942.
-OSS. Navy foto i NARA samling 80-G-K-554


KLIKK FOTO FOR Å STØRRE
USS PRESIDENT ADAMS AP-38 i Nuku'alofa Harbour, Tongatapu 21. juli 1942. First Division Marines strekker skinnene. Krysseren i bakgrunnen er USS BOISE CL-47 som gjør et kort stopp på vei til Pearl Harbor.
-OSS. Navy foto i NARA samling 80-G-K-556



KLIKK FOTO FOR Å STØRRE
USS BARKER DD-213 gjør også et kort tankstopp 21. juli 1942. I bakgrunnen tar USS PRESIDENT JACKSON AP-37, en annen transport på vei til invasjonen, en oljesmør ved siden av.
- U.S. Navy-foto i NARA-samling 80-G-K-559


KLIKK FOTO FOR Å STØRRE
BARKER DD-213 nærmer seg oiler KANAWHA AO-1 21. juli 1942. Til høyre er SAN JUAN CL-54.
-US Navy-foto i NARA-samling 80-G-K-526


KLIKK FOTO FOR Å STØRRE
USS BUCHANAN DD-484 pågår rundt juli 1942.
- U.S. Navy foto i NARA samling 80-G-K-421



KLIKK FOTO FOR Å STØRRE
HMAS CANBERRA rundt juli 1942. En hvalbåt fra Royal Australian Navy krysser mellom CANBERRA og HMAS AUSTRALIA, kilden til fotografiet.
-RAN -bilde fra Brent Jones -samlingen.

De store gruppene skip møtte på Fiji -øyene for å tilordne og forberede invasjonen, kodenavnet Operation WATCHTOWER. USS ASTORIA var blant de første som ankom og endte med å markere tid for anker i en uke. På grunn av mangel på påfyllingsmuligheter, måtte ASTORIAs mannskap rantsonere mat og vann nøye i løpet av denne perioden.

Når de resterende flåtelementene var samlet, foregikk øvingsøvelser på Koro Island i hjertet av Fiji -kjeden, hvor forberedelsene kunne holdes hemmelige. Øvelsen, kodenavnet Operation DOVETAIL, var problematisk og manglet koordinering.


/>
KLIKK FOTO FOR Å STØRRE
HMAS AUSTRALIA med våpen opplært til styrbord på et fotografi som sannsynligvis er tatt under repetisjon Operation Dovetail utenfor Koro, rundt 28. til 31. juli 1942. Våpenene i forgrunnen er fra lettkrysseren HMAS HOBART, kilde til bildet. Royal Australian Navy fotografering står for et betydelig bidrag til bilder fra Operation WATCHTOWER.
-RAN -bilde fra Brent Jones -samlingen.



KLIKK FOTO FOR Å STØRRE
De australske fargene flyr over HMAS HOBART under øvingsøvelsene på Fiji -øyene.
-RAN -bilde fra Brent Jones -samlingen.


KLIKK FOTO FOR Å STØRRE
USS NEW ORLEANS CA-32 (forgrunnen) og ASTORIA CA-34 under operasjon DOVETAIL manøvrerer utenfor Fiji i slutten av juli 1942. Legg merke til at begge skipene gjenoppretter flyplan til styrbord.
-U.S. Navy -foto fra Brent Jones -samlingen

/>
KLIKK FOTO FOR Å STØRRE
En amerikansk BAGLEY-klasse destroyer sammen med HMAS HOBART for å overføre post og forsyninger i grov sjø. Alle de åtte DD-ene i BAGLEY-klassen deltok i Operation WATCHTOWER.
-RAN -bilde fra Brent Jones -samlingen.


Ruten som ble tatt av de kombinerte amerikansk-australske innsatsstyrkene på vei til Guadalcanal i begynnelsen av august 1942, etter at øvelsene på Koro var fullført.
-manipulert fra Google Earth -bilder


KLIKK FOTO FOR Å STØRRE
Lett cruiser (anti-fly) USS SAN JUAN CL-54.
-RAN -bilde fra Brent Jones -samlingen.


KLIKK FOTO FOR Å STØRRE
Over: USS SARATOGA CV-3 pågår for drift VAKTTÅRN.
Nedenfor: ENTERPRISE CV-6 fra samme utsiktspunkt ombord på HMAS AUSTRALIA.
-RAN -bilder fra Brent Jones -samlingen.


KLIKK FOTO FOR Å STØRRE


KLIKK FOTO FOR Å STØRRE
HMAS HOBART fra AUSTRALIA i kraftig overskyet. Disse to skipene var ansvarlige for et stort bidrag fra den overlevende fotografien fra Operation WATCHTOWER.
-RAN -bilde fra Brent Jones -samlingen.


KLIKK FOTO FOR Å STØRRE
Styrbord baugvisning av VINCENNES CA-44 i modifisert mål 12 kamuflasje.
-RAN -bilde fra Brent Jones -samlingen.


ASTORIA CA-34 når den allierte styrken nærmer seg Salomonøyene, 6. august 1942. Neste morgen ville hun og søsterkrysserne sørge for landbombardement for marinene som gikk i land ved Guadalcanal og Tulagi.
- U.S. Navy foto i NARA samling 80-G-013477


Kilder
Custer, Joe James. Gjennom den farlige natten: Astorias siste kamp. New York, NY: The MacMillan Company, 1944.

Domagalski, John J. Tapte ved Guadalcanal. Jefferson, NC: McFarland & amp Company Inc., 2010.

Jones, Brent. Privat foto- og dokumentsamling.

Jones, Pat (red.) USS ASTORIA (CA-34) og mennene som seilte henne. USS ASTORIA Reunion Association. Privat trykt, 1992.


USS San Juan (CL -54) - Historie

Gi liv til cruiseboken med denne multimediapresentasjonen

Denne CD -en vil overgå forventningene dine

En stor del av marinens historie.

Du vil kjøpe en eksakt kopi av USS San Juan CL 54cruise bok under andre verdenskrig. Hver side er plassert på en CD i mange år med hyggelig datamaskinvisning. De CD kommer i en plasthylse med en tilpasset etikett. Hver side er forbedret og kan leses. Sjeldne cruisebøker som dette selger for hundre dollar eller mer når du kjøper selve papirkopien hvis du finner en til salgs. Du kommer ikke til å bli skuffet.

Noen av elementene i denne minneloggen er som følger:

  • Idriftsettelse og lansering
  • Historien om San Juan
  • Krysser ekvator
  • Mange mannskapsaktivitetsbilder
  • Logistikk og skipslogg
  • Sitater og priser
  • Liv ombord på skipet
  • Frihet ringer og reiser
  • Mye, mye mer

Når du har sett denne CDen vil du vite hvordan livet var på denne LIGHT CRUISER under andre verdenskrig.


CL-54 San Juan

USS San Juan, en lettkrysser på 6000 tonn i Atlanta-klassen bygget i Quincy, Massachusetts, ble tatt i bruk i slutten av februar 1942. I juni samme år dro hun til Stillehavet for å delta i krigen mot Japan. Hun ankom det sørlige Stillehavet i juli, i tide til å delta i de innledende fasene av den langvarige og bitre Guadalcanal -kampanjen. Krysseren ga skuddstøtte da amerikanske marinesoldater landet på Guadalcanal og Tulagi 7. august, og tjente deretter hovedsakelig som eskorte for amerikanske hangarskip. I oktober 1942 raidet hun mot japansk skipsfart på Gilbertøyene og tjenestegjorde på skjermen under slaget ved Santa Cruz -øyene. San Juan ble truffet av en japansk bombe under sistnevnte handling, og krevde henne å dampe til Australia for reparasjoner.

Resten av 1942 og det meste av 1943, da kampen for Guadalcanal nådde et klimaks og krigen flyttet opp gjennom Central Solomons, opererte San Juan med transportørene i det sørlige Stillehavet. Hun fulgte med USS Saratoga (CV-3) i løpet av november 1943-angrep på fiendens mål på Bougainville og Rabaul og for å dekke invasjonen av Gilbert-øyene. I begynnelsen av desember deltok hun i et raid -raid inn på Marshalløyene.

Etter en revisjon på vestkysten, støttet San Juan invasjonen av Marshalløyene i januar-februar 1944, de omfattende angrepene på japanske baser i det sentrale Stillehavet fra da til mai, og landinger ved Hollandia, New Guinea, i april. Hun tjenestegjorde med transportørene gjennom Marianas -operasjonen og det resulterende slaget ved det filippinske havet i juni og juli 1944, og under angrep på Bonin- og vulkanøyene.


USS San Juan holder kommandoskifte

Foto av underofficer 1st Class STEVEN HOSKINS | Cmdr. Douglas Sattler (til venstre) lindrer kmd. Ravi Desai under en kommandoseremoni for ubåten USS San Juan (SSN 751) i Los Angeles-klassen i Los Angeles-klassen ombord på det historiske skipet USS Nautilus (SSN 571) ved Naval Submarine Base, New London i Groton, Connecticut, 16. august, 2019. Kaptein David Youtt (i midten), sjef for Submarine Squadron 12, ledet over den ærede marinetradisjonen ved seremonien. Rask-angrepsubåter er fleroppdragsplattformer, som muliggjør fem av de seks marine kjernefunksjonene i maritim strategi: sjøkontroll, kraftprojeksjon, fremover tilstedeværelse, maritim sikkerhet og avskrekking. De er designet for å utmerke seg i anti-ubåt krigføring, anti-skip krigføring, streik krigføring, spesialoperasjoner, etterretning, overvåking og rekognosering, uregelmessig krigføring og min krigføring. (U.S. Navy foto av Mass Communication Specialist 1st Class Steven Hoskins) se mindre | Se bildeside

GROTON, CT, USA

08.16.2019

Fortelling av Petty Officer 1. klasse STEVEN HOSKINS

Naval Submarine Support Center, New London

GROTON, Conn.-Los Angeles-angrepsubåten USS San Juan (SSN 751), holdt en kommandoseremoni ombord på det historiske skipet USS Nautilus (SSN 571) ved Naval Submarine Base, New London i Groton, Connecticut, 16. august. , 2019.

Cmdr. Douglas Sattler lettet Cmdr. Ravi Desai under den ærede seremonien.

Rear Adm. Michael Holland, direktør, Programming Division, N80, Office of the Chief of Naval Operations, fungerte som gjestetaler under seremonien.

"Kommandør Desai har ledet dette laget utmerket," sa Holland. "Han har lært teamet San Juan -måten."

Desai ble anerkjent under seremonien for sin evne til å lede mannskapet sitt og prestere på optimale nivåer mens det ble distribuert og under vedlikehold av skipet. Desai avsluttet talen med å takke mannskapet.

"Det har vært en ære og et privilegium å tjene sammen med hver og en av dere," sa Desai. "Du har inspirert meg med din engasjement, ditt engasjement og din patriotisme."

Desai vil deretter fungere som nestkommanderende, Submarine Squadron 12 i Groton.

Sattler takket Desai for en jevn overgang etter å ha overtatt kommandoen over San Juan. "Din omsorg for San Juan -sjømennene og deres familier har vært enorm i løpet av tiden vi har tilbrakt sammen de siste ukene. Ditt lederskap, engasjement og engasjement for dyktighet er grunnlaget for San Juan fortsatte suksesser. "

Da han talte mannskapet for første gang, sa Sattler at han gledet seg til å være en del av San Juan tradisjon.

“Takk for at du gjorde meg til en del av panterfamilien. Ditt harde arbeid, entusiasme og utholdenhet er tydelig i alt du gjør, noe som bare bidrar til å befeste San Juans rykte, ”sa Sattler. "Det er et privilegium å lede deg, og jeg gleder meg til å være en del av San Juan fortsatte suksess."

Sattler ble uteksaminert fra Wright State University med en Bachelor of Science i elektroteknikk og en mindreårig i informatikk i 2000. Han var kommisjonær i Nuclear Propulsion Officer Candidate -programmet i Pensacola, Florida. Han har også en Master of Business Administration fra Grantham University.

Hans sjøturer inkluderer å tjene som elektriker, kjemi- og radiologisk kontrollassistent, taktisk systemoffiser og operasjonsoffiser ombord på USS Wyoming (SSBN 742). Han tjente også som navigatør og operasjonsoffiser ombord på USS City of Corpus Christi (SSN 705), og administrerende direktør ombord på USS North Carolina (SSN 777).

San Juan er det tredje skipet til den amerikanske marinen som er oppkalt etter San Juan, Puerto Rico. Den første San Juan (SP 1352) ble anskaffet av marinen fra San Juan Packing Company i Seattle, og ble brukt som minesveiper og patruljebåt under første verdenskrig. Den andre San Juan (CL 54) var en anti- flycruiser som tjenestegjorde under andre verdenskrig. Ved oppdrag var San Juan (SSN 751) den første av de "forbedrede" ubåtene i Los Angeles-klassen, i stand til operasjoner under isen

Rask-angrepsubåter er fleroppdragsplattformer som muliggjør fem av de seks marine kjernefunksjonene i maritim strategi-sjøkontroll, kraftprojeksjon, fremover tilstedeværelse, maritim sikkerhet og avskrekking. De er designet for å utmerke seg i anti-ubåt krigføring, anti-skip krigføring, streik krigføring, spesialoperasjoner, etterretning, overvåking og rekognosering, uregelmessig krigføring og min krigføring. Rask-angrep ubåter projekterer kraft i land med spesialoperasjonsstyrker og Tomahawk cruisemissiler i forebygging eller forberedelse av regionale kriser.


USS San Juan (CL -54) - Historie

Last ned denne Cruise Book som høy oppløsning .pdf -fil

Her kan du laste ned USS SAN JUAN (CL 54) Cruise Book fra andre verdenskrig 1942-45 som en høyoppløselig .pdf-fil. Du vil kunne zoome inn for å lese navn osv. Utskrift er også lett mulig på grunn av høy oppløsning og manglende vannmerker. Vær oppmerksom på at skanningen i nedlastingen er de samme bildene som ovenfor, men de har ikke blitt endret. Det betyr at alt som er synlig i skanningene ovenfor, også vil være synlig i .pdf -filen. Klikk her for en eksempelside.

  • Høyoppløselige bilder, egnet for utskrift
  • Bildene er i bokens opprinnelige rekkefølge (ikke sortert som skanningen ovenfor)
  • Ingen vannmerker
  • Dobbeltsider med overlappende bilder vil bli gitt som en enkelt side, ikke som to separate sider
  • .pdf -fil, 105 sider, filstørrelse: 148,88 MB
  • $ 15,00 USD
  • Umiddelbar nedlasting
  • Klikk her for en eksempelside

Er du interessert i å få en hardbundet gjengivelse av denne cruiseboken? Klikk her for mer informasjon.

Etter at Paypal-utsjekking er fullført, blir du omdirigert til nedlastingssiden. I tillegg vil du også motta en e-post med nedlastingskoblingen etter Paypal-utsjekking. Nedlastingskoblingen din vil da være aktiv i 48 timer før den utløper.


Se videoen: USS San Juan - Guide 126